紧固件创新--新材料应用效果显著
newmaker 来源：《紧固件》
“一方面，紧固件工艺、工具及设备等的发展在很大程度上，以材料技术，特别是以改善材料塑性的技术水平及进展为转移。另一方面，紧固件产品的设计、研发也在相当程度上受材料的影响。如对紧固件的结构、形式、精度、性能等的制约。”
21世纪以来，随着微电子和计算机技术、生物工程技术、航空航天技术等诸多技术的快速发展，引起了新的技术革命浪潮。对机械制造业影响最大的基础件之一的紧固件，在性能方面、功能方面，尤其是安全方面，提出了新的更高的要求。
...1000°F工作环境下的不锈钢紧固件
热交换器正常工作温度达1000°F(约283°C)时，用不锈钢制成的螺栓却生锈了!这是为什么呢?原来，在较高温度时，热循环会使某些不锈钢变成非不锈钢．所以选择紧固件材料上一定要慎重，以免发生意外。
不锈钢背景
根据定义，不锈钢含铬量应不小于10.5％，但作者认为，该含量仍低。为防止常温下不锈钢生锈，不锈钢基体含铬量应该在12％左右。
...全螺纹全牙型全金属自锁、防松、抗振螺栓螺母技术与性能简介
作者：欧阳明
运用我国的发明专利“理想极限螺纹技术”可以设计生产出成千上万种产品，而最有特色的算是“全螺纹全牙型全金属自锁、防松、抗振螺纹”了。
这种螺纹，又是怎样的一种螺纹，与我们平常所见的产品有什么相同，又有什么区别或不同呢？现将该产品的特性介绍如下:
...紧固件热处理中淬火介质的正确选用
作者：南京科润精细化工有限公司
紧固件是用于机械连接、固定的一种通用零部件。它具有种类丰富、形状尺寸复杂，选用材质繁多等特点。
紧固件被广泛地使用于机械、汽车、航空、航天、建筑，交通，通讯、电子电器等众多行业，各行业对紧固件有着各种各样不同的要求，其中包括不同的综合机械性能。紧固件的综合机械性能主要决定于所选用的材料和热处理质量，所以严格合理地选用材料和提高热处理水平及质量势在必行。
...汽车摩托车螺丝防松动技术
作者：力泰厌氧胶（博罗）有限公司 hakers
汽车摩托车在行驶中会受到强烈震动，特别在路况复杂的场合更是如此。螺纹紧固件是靠扭紧时产生的轴向预紧力实现的。在剧烈震动中这种预紧力逐渐减小就会导致松动。螺栓松动的形式有横向转位、横向平移和轴向应变等三种形式，这些松动形式都会造成螺丝间或螺帽与支承面间的位移——自松现象出现。防松技术国内外均曾做过大量研究，采用了多种办法，例如：尼龙自锁螺帽、金属自锁螺帽、弹簧垫圈、内外弹簧垫圈及厌氧胶锁固等。对比试验结果表明厌氧胶法效果最好，尼龙自锁螺帽次之。日本三键公司曾做过试验：用M10螺栓分别采用弹簧垫圈法和厌氧胶法防松动，在振动台上(频率2000次/min、振幅2mm，加速度4-5g)振动30天，结果是：预紧扭矩均为100kg?cm，弹簧垫圈松出扭矩降为50kg?cm，即降低了50％，而厌氧胶法的松出扭矩为150kg?cm，增加了50％。用厌氧胶锁团防松的其他优点是：因螺纹间都被厌氧胶充填对金属起到了防腐作用并有防漏功能；工艺简便、成本低廉，其成本只有锁紧螺帽的1/4-1/8；另外厌氧胶已经系列化可满足不同应用场合需要。
汽车紧固件常采用镀锌或磷化进行防锈处理，前者防护性好，钝化时有Cr6+会致癌，还会使工件产生氢脆现象，须镀后驱氢；后者基本上不改变工件的力学性能和几何尺寸，膜层可根据要求增加厚度，需浸防锈油可提高防护性，能满足汽车紧固件大批量生产的要求。其工艺要点如下：
1 前处理
1.1 除油：热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污，在塑料槽内用除油剂进行。
1.2 除锈：紧固件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等，除尽氧化皮速度快，喷砂表面均匀，但除尽氧化皮是关键环节。
...柴油机重要紧固件的安装方法
目前，有些机手和修理工虽然领取了驾驶证或初级修理工等级证书，但对机械的构造原理及维修知识仍然了解得很粗浅。维修时用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造成严重事故。现将柴油机上重要紧固件安装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和修理人员重视。
1.气缸盖螺母。拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
...会说话的螺栓紧固装置
全数字化技术、较高的电机功率、可配置扬声器以及维护指示装置，Atlas Copco公司新颖的可控型电动螺栓紧固装置具备以上全部特点。
位于Essen的Atlas Copco Tools Central Europe公司准备在2005年的Motek展览会（在Sinsheim举办）上推出其新型的顶级螺栓紧固装置。Tensor ST是一种带有1~ 200 Nm力矩的新型高科技产品系列。“近几年来，我们对可控电驱动螺栓紧固装置所进行的技术创新主要集中在对软件系统的革新，从而开发出新型的工具。”该公司总经理Yngve Revander先生说道。
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GB/T5267-2002[紧固件表面处理]标准介绍
紧固件一般都需要经过表面处理，紧固件表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换”双重使用性能，制定专门的电镀层标准是非常必要的。
上海京福：钛合金螺丝制造的领头羊
“京福是国内生产纯钛、钛合金紧固件的首屈一指的企业，也是上海唯一一家生产制造该产品的厂商。钛合金紧固件是京福继开发环保螺丝、精密螺丝的又一独创产品。纯钛、钛合金紧固件的研发既降低了京福的制造成本，又提高了京福的经济效益。”
上海京福五金机电有限公司成立于1998年，位于上海市北京东路668号。京福是一家集设计开发、生产制造、产品销售服务为一体的综合性企业，一直以来都秉承着不断开拓和勇于进取的精神，其总经理季建飞更是一个敢于第一个吃螃蟹的业界女强人，她那雷厉风行的办事风格和敢为天下先的勇气也同样为业界人知晓。多年来，该公司坚持以市场为导向，时刻关注着市场的发展走势，从而总是能根据市场需求研发出不同的特色产品。它在研发产品方面开创先河的例子还真不少。
...德国螺丝钉制造商应用RFID管理集装箱运输
佳工机电网
德国螺丝钉、螺杆、螺帽等固件和技术的供应商Reyher公司利用RFID技术来管理空集装箱的供应，用这些集装箱来完成客户订单，运输大批量零配件。
Reyher已成立了120多年，总部设在德国汉堡，仓库设立在德国北部港口城市的郊区，可提供的固件产品超过了九万件。为了管理所有的零部件，及时完成每个客户的订单，Reyher使用了30万个不同形状、大小的塑胶柜。每个柜都对应一个特定的客户，装有特定的部件。从2005年起，Reyher开始测试RFID技术，利用它来跟踪管理仓库里的塑胶柜。Reyher希望可以在任何时间都可以更准确的确定可利用的集装箱的数目，还有具体哪个集装箱可以利用。在这个项目开始以前，Reyher完全没有跟踪过空集装箱。今天，Reyher已经有3000个贴着RFID标签的集装箱，对应于3个不同的客户。公司采用的是有安全标签标识的13.56MHz标签，该标签遵循了ISO 15693空中接口标准。
...2008年4月2日不锈钢市场行情分析
周一，基本金属小幅回落，综合镍下跌698至29752美元，结算价29805，成交量12408，持仓量68497增1094，库存49866减126。前期强势再次打压以及哥伦比亚镍铁矿的工人接受了必和必拓开出的条件，停止了长达四周的罢工的影响，从而导致了镍周一一开盘价格就往下走。
杭州地区
虽说商家们已是身经百战经验丰富，对市场有很强的操控能力，但是昨日镍价的下跌，毕竟还是让不锈钢的价格稍稍动摇了一下，今日杭州市场304热轧平板出现200元/吨的下降，但商家们还是把价格撑住了，没有出现大幅下跌的情况。已是4月初，各钢厂的出厂价正式公布，上涨已是既定的事实，这也是促使商家们不愿意降价的一个重要原因。而200系和400系的价格均维持不变。
...张家港浦项继续上调4月份低镍不锈钢出厂价
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[ 元唐不锈网 张家港浦项继续上调4月份304J1（低镍）不锈钢出厂价，钢厂方面缩小了304J1（低镍）与304之间的价格差距，预期将缩小200-300元/吨，且次月304J1市场投放量将缩减10%左右。
...厂价大幅上调，400系不锈钢继续看涨
[ 元唐不锈网 2008-4-3]
今日，各大钢厂已经确定：4月份300系列出厂基价上涨1500元/吨，400系列上涨800元/吨。300系列上涨幅度是原来钢厂预计调整的下限，400系列则比钢厂原先的预期调整幅高了200元。
400系列比钢厂预期涨幅高了200元？上涨800元/吨究竟是高了还是低了？我们认为：800元的涨幅合情合理，400系列后市继续看涨。我们从原材料价格方面和市场的供需情况做下简要的分析，主要原因有以下几点：
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2008中国紧固件的战略机遇期
“人民币升值速度加快，以原材料密集型、劳动力密集型为主体的紧固件发展，面临着能源、环境成本上升的重重压力，加快产品结构调整，将更多优势资源向科技含量高、附加值高的产品集中，为企业转型发展带来机遇，等等。”
根据有关方面预测，在过去的2007年，中国紧固件出口量将接近250万吨，喜人的成绩背后是越来越严峻的外贸形势。2007年以来，在国家出口退税下调、人民币升值、原材料成本上升等一系列不利因素的作用下，紧固件企业尤其是中小型企业的出口经营环境日益恶化，持续扩大的贸易顺差，意味着更频繁的贸易摩擦、贸易争端和贸易壁垒，资料显示，中国已经连续12年成为世界上遭受反倾销最多的国家。一项调查表明，60%的中小型企业存在资金问题，半数以上的中小型企业面临信息不畅的问题，另有40%以上的中小型企业表示出口渠道有限。外困和内忧，应对日益复杂的环境，不确定性也使中国紧固件企业产生了更多压力与问题，对中小型企业来说，更是如此。
紧固件品牌之路任重道远
我国紧固件出口额最大的地区是欧盟、美国、日本、西亚，他们从我国进口的普通标准件的市场占有率分别达35%、30%、15%和12%以上，但中国紧固件没有像德事隆这样的世界知名品牌。
据了解，现在紧固件造假主要集中在江浙沿海一带，销售至全国各地。
“紧固件行业存在造假问题，但这不是行业的主流。造假现象主要存在于一些中小企业和地下工厂，所以不会对国内市场产生大的影响”，中国紧固件专业协会一位负责人如是说。
...紧固件出口价涨势在必行
机电商情网
“业内人士认为，由于原材料铁矿石、运费等成本持续飙涨，此次盘条、线材调价尚未充分反应成本价，主要考验下游紧固件企业的竞争力，预计今年第二季度仍有调涨的空间。”
供应紧固件企业的盘条、线材自去年四季度以来大幅度调价，最高每吨平均涨价900元。业内人士表示，由于原材料铁矿石、运费等成本持续飙涨，此次盘条、线材尚未充分反应成本价，主要考验下游紧固件企业的竞争力，预计今年第二季度仍有调涨的空间。
专家解析紧固件2008发展之动向
机电商情网
“首先，现在我国紧固件生产存在‘过剩’与‘短缺’的双重压力，普通低档≤8.8标准件供大于求大量出口；对≥10.9级高精度、高强度、高档紧固件同时从发达国家和地区进口，我国紧固件行业大而不强，将严重影响制造业的竞争力。”
近年来,国民经济稳定快速的发展,为紧固件行业快速增长创造了良好的外部环境,尤其是国家“十一五”计划全面实施,以及借助于北京奥运和上海世博会的利好因素,汽车、航天、兵工、造船、家电、石化等行业依然保持强劲增长态势，也因此使得紧固件的发展空间依然巨大。然而，大好形势下，紧固件行业面临的一些重要问题，原材料的全面涨价，人力成本的上升，贸易摩擦加剧、土地和资源的大量消耗以及国外企业进入中国市场分羹导致竞争的更加激烈等等。
浙企对欧盟紧固件调查提出“无损害抗辩”
一大把机械圈
2008年1月27日，嘉兴市紧固件 进出口企业协会秘书长涂志清表示，欧盟委员会针对中国产钢铁制紧固件的反倾销调查缺乏依据，而且最终将损害欧盟消费者 利益。
2月21日，24家中方企业已赶赴欧盟 ，向欧盟委员会提出“无损害抗辩”，即中国企业对欧出口并没有对欧盟紧固件产业构成实质性损害。这是2007年11月我钢铁紧固件遭遇欧盟反倾销调查以来，本土厂商首次赴欧游说。
...出口退税下调对紧固件行业的影响
机电商情网 自7月1日起，紧固件产品出口退税率由13%下调至5%，对附加值本来就低的紧固件产业来说，2007年是水深火热的一年。出口企业如何承受如此巨大的压力？又该如何规避风险？”
全盘攻略
业内人士分析，出口退税率还将进一步下调，并认为完全取消退税是大势所趋，提醒出口企业要早作准备，规避出口退税下调所带来的损失：
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