汽车紧固件常采用镀锌或磷化进行防锈处理，前者防护性好，钝化时有Cr6+会致癌，还会使工件产生氢脆现象，须镀后驱氢；后者基本上不改变工件的力学性能和几何尺寸，膜层可根据要求增加厚度，需浸防锈油可提高防护性，能满足汽车紧固件大批量生产的要求。其工艺要点如下：
1 前处理
1.1 除油：热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污，在塑料槽内用除油剂进行。
1.2 除锈：紧固件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等，除尽氧化皮速度快，喷砂表面均匀，但除尽氧化皮是关键环节。
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