« 汽车扭杆弹簧 汽车钢板弹簧 »

圆柱螺旋弹簧结构

圆柱螺旋弹簧根据受力性质,有三种类型:

  1. 圆柱螺旋压缩弹簧

  1)弹簧各圈间距

  设弹簧的节距为p;弹簧丝的直径为d;在自由状态下各圈之间应有适当的间距δ。为了使弹簧在压缩后仍能保持一定的弹性,还应保证在最大载荷作用下,各圈之间仍具有一定的间距δ1。δ1的大小一般推荐为: δ1=0.1d≥0.2mm

  2)死圈

  弹簧的两个端面圈与邻圈并紧(无间隙),只起支承作用,不参与变形,故称为死圈。当弹簧的工作圈数n≤7时,弹簧每端的死圈约为0.75圈;当n>7时,每端的死圈约为1~1.75圈。
 
  3)端部结构形式

  YI型(图a):两个端面圈均与邻圈并紧,并在专用的磨床上磨平;

  YII型(图b):加热卷绕时弹簧丝两端锻扁且与邻圈并紧(端面圈可磨平,也可不磨平);

  YIII型(图c):两个端面圈均与邻圈并紧不磨平

  在重要的场合,应采用YI型,以保证两支承端面与弹簧的轴线垂直,从而使弹簧受压时不致歪斜。弹簧丝直径d≤0.5mm时,弹簧的两支承端面可不必磨平。d>0.5mm的弹簧,两支承端面则需磨平。磨平部分应不少于圆周长的3/4。端头厚度一般不小于d/8,端面粗糙度应低于

  2.圆柱螺旋拉伸弹簧

  1)端部挂钩型式

  拉伸弹簧为了便于联接、固着及加载,两端制有挂钩。

  LI型和LII型挂钩制造方便,应用很广。但因挂钩过渡处产生很大弯曲应力,故只宜用于弹簧丝直径d≤l0mm的弹簧中。

  LVII、LVIII型挂钩不与弹簧丝联成一体,故无前述过渡处的缺点,而且这种挂钩可以转到任意方向,便于安装。在受力较大的场合,最好采用LVII型挂钩,但它的价格较贵。

  2)有预应力的拉伸弹簧

  圆柱螺旋拉伸弹簧空载时,各圈应相互并拢。另外,为了节省轴向工作空间,并保证弹簧在空载时各圈相互压紧,常在卷绕的过程中,同时使弹簧丝绕其本身的轴线产生扭转。这样制成的弹簧,各圈相互间即具有一定的压紧力,弹簧丝中也产生了一定的预应力,故称为。这种弹簧一定要在外加的拉力大于初拉力F0后,各圈才开始分离,故可较无预应力的拉伸弹簧节省轴向的工作空间。

  3、螺旋扭转弹簧

  扭转弹簧,为了便于联接、固着及加载,两端制有杆臂。
 

  • 相关文章:

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

最新评论及回复

日历

最近发表

Powered By Z-Blog 1.8 Arwen Build 81206 Theme by toboku

Copyright 北京大金精密螺丝厂. 紧固件产品包括:机械螺丝 自攻螺钉 自攻螺丝 防松螺丝 自攻钉 螺钉 剪尾螺钉 螺丝规格 钻尾螺丝 三角自攻螺钉 带垫螺丝 组合螺丝 铆钉 实心螺丝 台阶螺钉 非标螺丝 防盗螺丝 调节螺丝 机米螺丝 耐落螺丝 环保螺丝 不锈钢螺钉

紧固件销售电话:010-51268229(中继线) 传真010-82873347 中文域名:螺丝厂.cn 在线版权与免责声明: 本网站有部分文章是由网友自由上传。对于这些文章,本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请发信至dajin@51ding.cn或直接客服联系 。  大金螺丝厂紧固件技术知识交流区