21分钟跨越杭州湾 记者全程体验杭州湾跨海大桥
昨天中午12点30分，天空下起小雨。记者坐车从宁波慈溪庵东上了跨海大桥，往嘉兴方向行驶。此时桥面上没有任何车辆，显得很安静。“迎接”我们的是宽阔的单向3车道，还有两侧赤色的护栏，让人眼前一亮。
护栏颜色，每5公里一换
大桥双向有6车道(外加两条应急车道)，过了入口处不远就有明显的标志提醒大家，每条道都有相应的限速和允许行驶车辆。从左至右分别为第一、二、三车道，分别供小型车、大小型车、大小型车通行，限速分别为80-100公里/小时；80-100公里/小时；60-80公里/小时。
从车窗里往外看，海水、滩涂仿佛近在咫尺。但如果不是看到这海水，更是像行驶在普通高速公路上，直到一旁护栏颜色的变化吸引了大家的目光。高速交警说，从南至北，大桥的护栏颜色每隔5公里就有变化，分别为“赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫”，色调由“暖”至“冷”。给我们开车的驾驶员姓吴，他已经有20年驾龄了，他说：“在高速上开得久了，景色单调很容易犯困，周围色彩变化就会好很多。”
除了护栏颜色的变化，护栏的造型也很奇特。先说边护栏，高度达1.5米，而且看上去特别厚实。中央护栏则不是大家常见的绿化带，而是“插”上了一块块金属片。“这叫防眩板，它的颜色跟着护栏的颜色变化，主要是防止晚上对向车流的灯光对视线的影响，这种防眩板，桥上共有7.2万余片。”
桥上风大，请把稳方向盘
转到第一车道继续行驶，坐在车内，突然明显感觉到左右晃动。记者偷偷看了看仪表盘，车速100公里/小时，没超速。驾驶员吴师傅说：“侧面吹过来的风有点大，方向盘要使劲握，不然车子要跑偏。”
怕记者不相信，吴师傅试着松了松方向盘，结果车子果然又有些晃起来。一旁的交警说，一般来说，海上的风力都要大于陆地。这些限速都是严格测算出来的，所以，大家在桥上开车，千万别超速。
压上道钉，车辆跑偏了
10多公里后，我们到了海中平台，此时到平台的匝道还未开通。正当我们往外看时，车身突然猛烈地抖了起来，车轮下发出“隆隆”的响声。吴师傅说，车轮压到应急车道上去了。大家下车一看，在第三车道和应急车道之间，一条看似普通的边缘线却暗藏玄机：上面布满了一颗颗凸起的小方块。高速交警说：当车轮压到这里时，就意味着车子跑偏了，车身也会有抖动，驾驶员就要打起精神了，不要被外面的景色“诱惑”。
在这些边缘线附近的路面上，还有不少类似反光道钉的设备。高速交警宁波支队陈国民支队长说，这种设备是太阳能和自动感应的，当光线不好时，上面就会发光，提醒驾驶员注意正常行驶。记者试着用脚踩了上去，里面马上就发出一闪一闪的亮光。
报警电话，一键直通救援中心
在不少高速公路上，驾驶员碰到事故后往往找不准自己的定位。在杭州湾跨海大桥，这样的情况不会再发生。在每个灯柱离地面1.5米高的地方，都有一个绿色的定位标志，如“K55+078”表示位于大桥55公里+78米处，驾驶员在报警时可以根据这个标志准确地报出自己的位置。
在大桥上，每隔500米还有一个报警电话，上面只有一个通话摁钮。在观海平台匝道附近的报警电话，民警余应云摁了摁通话钮，几秒钟的音乐后，清晰的声音传来：“您好，应急救援中心。”
全程体验，36公里开了21分钟
全程按限速行驶，21分钟后，我们在嘉兴海盐下桥。经过海盐互通，我们转入杭浦高速返回杭州。
需要介绍一下的是，在桥的两端各有一个服务区，5月1日后，可以提供加油等服务。另外，全程下来，手机始终有信号，能保证正常通话。
附：杭州湾跨海大桥行车宝典
大桥是沈海高速一段
根据规定，杭州湾跨海大桥为国家高速干线，路线命名为“沈海高速公路” (沈阳-海口)，编号G15。大桥开通以后将改变原来宁波车辆通往嘉兴、上海、苏州等地的线路，原先走沪杭甬高速公路的车辆都可以改走跨海大桥。
从温州、台州方向过来的车辆可以在甬台温高速公路29公里处姜山互通走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥；
从金华方向过来的车辆可以在甬金高速公路2公里宁波西互通走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥；
从北仑、舟山方向的车辆可以在杭甬高速公路129公里处，在高桥互通转入绕城高速西段，到宁波北互通转入沈海高速公路通往跨海大桥；
从绍兴方向来的车辆可以从杭甬高速杭州往宁波方向的129公里处经高桥互通转入绕城高速西段，到宁波北互通转入沈海高速公路通往跨海大桥；
宁波市区车辆可以选择在宁波北、宁波西、宁波、宁波东、大朱家等前往沈海高速公路后，前往跨海大桥。
下桥后，车辆可以在海盐立交进入相应的高速公路，到苏州方向走乍嘉苏高速、去上海的车辆走北岸连接线到沪杭高速，也可以直接走杭浦高速公路到达上海浦东。
上桥不用领卡交钱
大桥通车初期车流量预计在4万辆/天，其设计通行能力是10万辆/天，预计在2026年达到饱和状态。根据相关测算，全线通车后，各类小车过桥费用为每车次80元(待批)。但跨海大桥没有设立收费站，司机经过这里时也不用领卡交钱，到时候有关部门会根据相关情况统一结算。
另外，目前大桥已经完成主体工程的100%，交通附属工程完成了95%(海中平台仍在建设中，预计2年后才能开放)。
慢慢开欣赏海景，那可不行
由于目前海中平台尚未建成，大桥上没有任何路面可供停车，尤其是应急车道，当发生事故时，这条救命通道将承担120、消防车等救援车辆的通行重担，如果不是出现紧急事故，千万不要停在这上面。
交警表示，桥上有许多监控，还有巡逻民警，将加大对违法停车的查处力度，如果发现有人把车停在应急车道，将罚款200元，扣6分。所以，旅游公司、个人千万不要到大桥上停车观光。
不要挤在最靠海的第三道
单向有3个车道(应急车道除外)，大型车只能在二、三车道通行，小车可以在三个车道通行。其中第三车道最靠近大海，到时候，大家千万不要因为要欣赏景色，随意插到第三车道行驶。不按规定车道行驶，交警部门也将严查。超速低速都要罚
高速交警在大桥上双向设置了固定和流动的6F测速设备，将对超速车辆进行重点查处。
为了防止有驾驶员边欣赏风景边慢慢开车的现象，交警表示，车辆行驶低于60公里/小时也要严厉查处。
恶劣天气，行车多观察
由于大桥建造在海上，风、雨、雾都会对交通带来一定影响，大桥设置的交通标志显示，遇有雨雾等恶劣天气时限速为60公里/小时。
根据历史气象资料显示，大桥海域台风天气集中在7-8月，50年以来的最大风速为69-92米/秒，发生过39次龙卷风；年平均发雾36.5天，以12月份最多。
交警表示，以雾天为例，当大桥能见度在50米以下时，大桥将进行封闭；能见度在50—100米内时，将采取警车带道等方式。出现恶劣天气，交警部门将尽量保证不封道，确保车辆通行。到时候大家在附近的高速上通行时，要留意头顶上的可变情报牌，上面会发布大桥的即时通行情况。